من قبل Pratima Desai
لندن (رويترز) - أدى تحول تيسلا إلى محرك مغناطيسي يستخدم النيوديميوم في سيارته النموذجية الطويلة المدى إلى الضغط على امدادات متوترة بالفعل من معدن ترابي نادر كان قد تم تجنبه منذ سنوات بسبب حظر التصدير من جانب أكبر منتج في الصين.
الجهود التي تبذلها الحكومات في جميع أنحاء العالم للحد من الانبعاثات الضارة التي تنتجها السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري هي التي تدفع الطلب على السيارات الكهربائية والمعادن المستخدمة في صنعها ، مثل الليثيوم والكوبالت التي تعد المكونات الرئيسية للبطاريات.
الآن الأضواء على النيوديميوم. تستخدم العديد من شركات صناعة السيارات محركات مغناطيسية دائمة تعتمد على المعدن لأنها أخف بشكل عام وأقوى وأكثر كفاءة من المحركات الحثية التي تعتمد على ملفات النحاس.
لكن التحول إلى النيوديميوم من قبل Tesla ، صانع السيارات الذي راقب مستقبله فقط على السيارة الكهربائية ، الذي يظهر الطريقة التي تتحرك بها الصناعة واتجاه الطلب على المعادن الأرضية النادرة.
وتقدر مجموعة الأبحاث imarc أن سوق مغناطيس النيوديميوم-الحديد-البورون المستخدم في المحركات تساوي الآن أكثر من 11.3 بليون دولار ، مع ارتفاع الطلب على المغناطيس بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 8.5٪ بين عامي 2010 و 2017. على توازن سوق النيوديميوم ، انقر فوق reut.rs/2FD6bUb)
"بعض محركات السيارات الكهربائية تستخدم تكنولوجيا المغناطيس الدائم ، وربما أشهرها هو Tesla Model 3 Long Range. وقال ديفيد ميريمان ، أحد كبار المحللين في شركة Roskill الاستشارية للمعادن ، إن جميع موديلات تسلا الأخرى - طراز X و Model 3 - تستخدم محركات التعريفي.
وقال إن الطلب العالمي البالغ 31700 طن للنيوديميوم في العام الماضي تجاوز بالفعل العرض بمقدار 3300 طن. ومن المتوقع أن يرتفع الطلب إلى 34200 طن هذا العام و 38800 طن في عام 2019 ، مما يترك عجزًا أكبر.
وقال مصدر في أحد مديري الصناديق متخصص في المعادن: "إن قرار تسلا بالتحول إلى مغناطيس دائم قد غير بالكامل ديناميكيات السوق".
ويبلغ سعر النيوديميوم الآن 70 دولارًا للكيلو ، وهو أقل بكثير من 500 دولار بعد أن قامت الصين بوقف الشحنات إلى اليابان في عام 2010 خلال خلاف حول الجزر المتنازع عليها ، لكنها لا تزال أعلى بنسبة 40٪ مقارنة ببداية عام 2017.
فرضت الصين ، التي استأنفت صادرات النيوديميوم في عام 2015 ، حصص تصدير صارمة عبر مجموعة من المعادن الأرضية النادرة في عام 2010 ، قائلة إنها تريد الحد من التلوث والحفاظ على الموارد.
